由于風力發(fā)電機外形酷似大風車，很多人就把風力發(fā)電機形象地稱之為“大風車”。

風力發(fā)電是一種清潔能源，風力發(fā)電機運轉時將風能轉化為電能，經過升壓后并入電網，再降壓后送到千家萬戶。根據國家統(tǒng)計局發(fā)布的數據，2021年風力發(fā)電量占第三位，排在火力發(fā)電和水力發(fā)電之后，但高于核能發(fā)電和光伏發(fā)電。雖然發(fā)電量第三位，但發(fā)電量占比卻很小，只占到全國發(fā)電量的6.99％，火力發(fā)電以71.13％的占比遙遙領先，水力發(fā)電占比14.6％。

由于有國家的政策性支持，風力電價比火力電價高出一大截，一度電大約高出兩毛錢，各建設單位競相上項目，由此促進了我國風力發(fā)電的快速發(fā)展，無論你是坐在飛馳的高鐵上，還是行駛在高速公路上，或者仰望附近的山頂，到處都有風力發(fā)電機的身影，雖然不能用多如牛毛來形容，但最起碼也是遍地開花。

同時，細心的朋友也發(fā)現了一個奇怪現象，既然風力發(fā)電得到國家政策扶持，發(fā)電很環(huán)保，不消耗有限的能源，為何很多風力發(fā)電機不發(fā)電呢？好不容易建成的風力發(fā)電場卻讓風力發(fā)電機“靜止不動”，這不是一種資源浪費嗎？下面就由小編來進行解釋，消除大家心中的疑惑。主要有以下四個原因：

一，為了保證電網安全，風力發(fā)電會受到限制。

理論上來說，只要風力達到每米3秒的水平，也就是微風狀態(tài)下，風力發(fā)電機就可以并網發(fā)電，而實際情況是，在風力達到要求的情況下，很多發(fā)電機卻“紋絲不動”，更有甚者，一個風電場幾十臺風力發(fā)電機都不轉。出現這種情況，不是風電場不愿意發(fā)電，而是電力調度不允許它發(fā)電，這主要考慮到電網的安全問題，在某個時刻，如果風力發(fā)電占比太大，會給電網的安全運行帶來隱患。

為何風力發(fā)電太多，電網就有隱患呢？我們知道，風力發(fā)電受風力影響很大，導致發(fā)電能力波動大，想輸出穩(wěn)定的電力比較困難。同時，電力不能儲存，用戶用多少，電廠就發(fā)多少，當用戶用電波動比較大時，電廠要及時調整出力，這項工作目前主要有火力發(fā)電廠來完成，風力發(fā)電根本做不到。所以為了保證電網安全，電力調度部門會控制風力發(fā)電量。

二，風力達不到要求。

沒有風，風力發(fā)電機就無法工作，風力發(fā)電機對風的最低要求是3米每秒，再低就不行了，同時風力太大也不是好事，也就是說，風力發(fā)電機的運行，不僅有最低風速要求，也有風速最高要求，最低風速要求，是保證風力發(fā)電機能轉動，最高風速要求，是保證風力發(fā)電機安全，當達到風機允許的最高速度時，就要停止運行，鎖死葉片，減少自身慣性帶來的破壞和磨損，否則有可能造成風機立桿和葉片折斷、發(fā)電機燒毀的嚴重事故。

三，風力發(fā)電機還沒有最后完工。

很多時候，遠遠望去，一排排風力發(fā)電機似乎已經建成，而實際上還沒有最后完工，當然也就沒有辦法發(fā)電了。表面上，風機已經豎起來了，但還有很多后續(xù)的掃尾工作沒有完成，達不到并網發(fā)電的條件。

四，風力發(fā)電機處于檢修狀態(tài)。

我們更多看到的是，一個風電場一部分風機轉圈發(fā)電，而另外一部分沒有發(fā)電，除了以上幾種沒有發(fā)電的原因外，還有一種可能是機組處于檢修狀態(tài)。風力發(fā)電機雖然節(jié)能環(huán)保，但也不可能一直并網發(fā)電，風機運轉過程中也有磨損，需要進行定期保養(yǎng)維護，就像我們的愛車保養(yǎng)一樣，如果風力發(fā)電機運轉過程中出現突發(fā)性故障，也需要緊急停機進行維修。

綜上所述，風力發(fā)電機雖然低碳環(huán)保，但受到多重因素的制約而需要停止運行。即使風機處于完好的狀態(tài)，也要聽從調度指令處于備用，是否發(fā)電，決定權不在風電場。