風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由測(cè)風(fēng)系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、變流系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)、安全鏈系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)組成。

空氣測(cè)量系統(tǒng)由氣象傳感器、數(shù)據(jù)記錄儀、電源系統(tǒng)、輕型百葉窗、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)箱和不銹鋼支架組成。風(fēng)系統(tǒng)可以測(cè)量風(fēng)的速度和風(fēng)向角。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器設(shè)置在氣象傳感器中，可將風(fēng)能數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒霐?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析和處理。

變槳系統(tǒng)是安裝在風(fēng)扇內(nèi)部，位于輪轂內(nèi)，通過(guò)改變?nèi)~片旋轉(zhuǎn)角度來(lái)控制機(jī)組運(yùn)行的功率。它是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制和保護(hù)裝置。變槳按執(zhí)行機(jī)構(gòu)劃分，主要分為液壓變槳系統(tǒng)和電動(dòng)變槳系統(tǒng)。液壓變槳主要通過(guò)液壓系統(tǒng)促進(jìn)葉片旋轉(zhuǎn)，改變?nèi)~片節(jié)距角。電機(jī)變槳系統(tǒng)采用電機(jī)單獨(dú)控制葉片。由于其機(jī)構(gòu)緊湊可靠，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不如液壓變槳系統(tǒng)復(fù)雜，也受到許多廠家的青睞。

變流系統(tǒng)是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)變流器發(fā)出不符合電網(wǎng)要求的電能，使其電壓、頻率、相位等功率或特性符合電網(wǎng)要求的電氣設(shè)備。變流器包括整流、逆變器、交流變換、直流變換、控制功率開(kāi)關(guān)軟件，通過(guò)斷開(kāi)觸發(fā)電路調(diào)節(jié)電能。

當(dāng)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。為了避免線圈繞組因溫度升高而降低絕緣強(qiáng)度，甚至造成絕緣損壞，必須設(shè)置發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)，及時(shí)消除損耗產(chǎn)生的熱量，以確保發(fā)電機(jī)在允許的溫度下正常運(yùn)行。由于冷卻介質(zhì)和冷卻方法不同，冷卻系統(tǒng)也不同。

安全鏈系統(tǒng)采用反邏輯串聯(lián)電路設(shè)計(jì)，將在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中損壞風(fēng)機(jī)的可能故障節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成硬件安全鏈電路。有緊急停機(jī)按鈕（塔底主控制柜）、發(fā)電機(jī)過(guò)速模塊、電纜開(kāi)關(guān)、槳系統(tǒng)安全鏈信號(hào)、緊急停機(jī)按鈕（機(jī)艙控制柜）、振動(dòng)開(kāi)關(guān)、PLC緊急停機(jī)信號(hào)。其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)動(dòng)作將導(dǎo)致整個(gè)電路斷電，機(jī)組進(jìn)入緊急停機(jī)過(guò)程，使主控制系統(tǒng)和變流系統(tǒng)關(guān)閉。

偏航系統(tǒng)是安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙上部的對(duì)風(fēng)裝置。其功能是當(dāng)風(fēng)速方向發(fā)生變化時(shí)，能夠快速穩(wěn)定地對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，使葉輪能夠獲得最大的風(fēng)能。

一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油五個(gè)部分組成。液壓系統(tǒng)的作用是通過(guò)改變壓力來(lái)增加作用力。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中液壓的作用主要是偏航制動(dòng)。